汽液兩相流疏水器疏水閥質(zhì)量影響

系統(tǒng)自身質(zhì)量問題是引起內(nèi)漏直接因素，特別是生產(chǎn)過程中因為閥芯和閥座材料質(zhì)量不同，熱處理與硬度較差容易被高速流體沖損。此外，鑄造問題包括鑄件內(nèi)的砂眼、夾渣、氣泡等導(dǎo)致閥門受到腐蝕、介質(zhì)沖刷進而出現(xiàn)內(nèi)漏。

汽液兩相流疏水器疏水閥閥門未及時關(guān)閉

汽輪機組運行過程中沒有及時關(guān)閉汽液兩相流疏水器疏水閥門也會引起高溫、高介質(zhì)，影響汽液兩相流疏水器疏水閥門密封面。介質(zhì)流過速度較大使得閥后壓力小、低于飽和壓力導(dǎo)致汽蝕。該過程中氣泡破損形成的能力的疲勞破壞極限，即使強硬度的閥瓣、閥座也會受到影響從而引發(fā)滲漏。

汽液兩相流疏水器疏水閥開關(guān)用力過度或不到位

若過于用力開關(guān)閥門將會出現(xiàn)水擊，閥門與管道受損；尤其是兩側(cè)壓差較大的閥門，高壓影響下直接開關(guān)導(dǎo)致閥桿、閥瓣連接松落造成汽液兩相流疏水器疏水閥內(nèi)漏。此外，汽液兩相流疏水器疏水閥門關(guān)不到位導(dǎo)致閥門長期在小開度下，流速過快、沖擊力較大對閥門密封面造成影響，導(dǎo)致閥門內(nèi)漏。

汽液兩相流疏水器疏水閥診斷閥門內(nèi)漏的方法

閥門關(guān)閉后4~6h，利用紅外線測溫儀檢測閥桿或下游150mm位置金屬溫度，如果超過70益可診斷為內(nèi)漏。該診斷方法適用范圍廣，但不乏存在一些特殊情況。例如：并排接入疏、放水母管的疏水門，最后一個閥門位置接近母管后一旦有一支閥門內(nèi)漏，其他閥門溫度就會增高；鍋爐排污閥門、過熱蒸汽疏水等。為此，需要以其他形式判斷是否內(nèi)漏，建議測量門前管壁溫度或一次門前閥桿溫度判斷。

發(fā)電廠汽輪機汽液兩相流疏水器疏水閥門內(nèi)漏整治方法

從設(shè)計方面減少汽液兩相流疏水器疏水閥門內(nèi)漏

現(xiàn)如今，機組疏水系統(tǒng)繁瑣、沒有充分考慮經(jīng)濟性影響，泄漏點較多，對機組經(jīng)濟性影響較大。通過總結(jié)經(jīng)驗提出在疏水系統(tǒng)設(shè)計上進行優(yōu)化。

門前、門后管道外壁安裝管壁溫度測點、應(yīng)用DCS便于工作人員對汽液兩相流疏水器疏水閥門緊密性有全面掌握，加強閥門管理。

電動主汽門和自動主汽門距離過近，而且在都有疏水管的條件下留有一個位置較低的疏水。

抽汽逆止門和加熱器進汽電動門距離過近，抽汽逆止門后和加熱器進汽電動門前有疏水管時，留有位置較低的疏水。

高加危急疏水、除氧器溢流放水的疏水應(yīng)將一個電動門加一個手動門改造成兩個電動門，讓高加、除氧器水位信號共同聯(lián)動兩個電動門，避免內(nèi)漏，運行時兩個電動門定期逐一開啟實驗。

已經(jīng)運行的機組應(yīng)在運行過程中開啟高壓旁路前疏水，疏水管道內(nèi)安裝節(jié)流孔板，避免熱量損失。同時，開啟高壓旁路后疏水，疏水接至高壓輔汽聯(lián)箱。新設(shè)計的機組應(yīng)把高壓旁路、低壓旁路設(shè)計在蒸汽管道上端、設(shè)計預(yù)暖管道，取締門前、后疏水與管道，降低熱量消耗。

汽液兩相流疏水器疏水閥加大閥門管理

加大管理有助于責(zé)任分工明確，確�？茖W(xué)、規(guī)范的管理，是發(fā)電廠汽液兩相流疏水器疏水閥門內(nèi)漏整治重要手段。因此，工作人員要積極總結(jié)經(jīng)驗，制定預(yù)防方案、明確分工，展開數(shù)據(jù)搜集、原因分析，便于閥門管理，確保管理工作得到充分落實，更好的融入到生產(chǎn)中。工作人員端正態(tài)度，注意對維修后閥門的檢測，維修更換后的閥門需要有一定磨合期，為確保閥門穩(wěn)定運行需要加大維修后閥門檢驗。汽液兩相流疏水器疏水閥運行時深入現(xiàn)場觀察閥門情況，確保閥門的順利應(yīng)用。

汽液兩相流疏水器疏水閥門選擇，創(chuàng)建實時監(jiān)控系統(tǒng)

眾所周知，閥門的有效應(yīng)用首先需要做好質(zhì)量分析。因此，提升閥門質(zhì)量標準、重視汽液兩相流疏水器疏水閥質(zhì)量管理。近幾年，很多發(fā)電廠都引進了國外汽液兩相流疏水器疏水閥門，同時我國也致力于研發(fā)高質(zhì)量汽液兩相流疏水器疏水閥門，研發(fā)體積小、關(guān)閉時間短、硬度高的閥門。閥門承載著水流的沖刷與壓力，高質(zhì)量閥門能夠避免閥門內(nèi)漏。

創(chuàng)建實時測量監(jiān)控系統(tǒng)能夠記錄閥門通水量、承載壓力、閥門溫度、掌握閥門運行制定安全可行的操作方案，為后續(xù)閥門操作提供技術(shù)支持。規(guī)范操作，精準控制象，在汽輪機啟動運行前工作人員進行管道清潔，確保管道順暢，避免汽液兩相流疏水器疏水閥內(nèi)漏。

汽液兩相流疏水器疏水閥效果分析

因為汽液兩相流疏水器疏水閥門發(fā)生內(nèi)漏需要檢修、更換組件。因此，計算疏水系統(tǒng)閥門整治的投入產(chǎn)出比重時需分析水系統(tǒng)閥門前后安裝溫度測點，應(yīng)用DCS費用�，F(xiàn)階段，機組疏水系統(tǒng)優(yōu)化成本支出為30萬元，如果300MW機組供電煤耗能減少0.3g（/kW·h）、200MW供電煤耗能減少0.45g（/kW·h）、125MW機組供電煤耗能減少0.72g（/kW·h）。這樣下來，只要一年即可收回成本。按照閥門內(nèi)漏狀態(tài)分析，疏水系統(tǒng)閥門內(nèi)漏整治經(jīng)濟效益顯著。

汽液兩相流疏水器疏水閥門尤其是高溫高壓介質(zhì)閥門內(nèi)漏的減少會降低凝結(jié)器熱負荷，提升凝結(jié)器真空性、減少機組煤量消耗，提升機組經(jīng)濟性。經(jīng)過不斷的整治，目前該發(fā)電廠4臺機組內(nèi)漏問題從20只降低至3只。經(jīng)過對4A、4B氣泵再循環(huán)調(diào)整門檢修，讓氣泵出口流量在同一條件下提升100t/h，有效解決了2#一級旁路、二級旁路、高加入口聯(lián)成閥內(nèi)漏不足，2#機組給水出口溫度增加了4益，縮減了4臺機組主蒸汽汽液兩相流疏水器疏水閥門內(nèi)漏數(shù)量，增強主再熱蒸汽、主給水等高質(zhì)量的使用率，機組運行良好。

通過對發(fā)電廠汽輪機汽液兩相流疏水器疏水閥門內(nèi)漏原因分析，使相關(guān)技術(shù)人員更加深刻地認識到汽液兩相流疏水器疏水閥門內(nèi)漏治理的重要性和對汽輪機組的影響，將會對發(fā)電廠運行、經(jīng)濟效益最大化產(chǎn)生直接影響。因此，運行過程中工作人員要結(jié)合汽輪機組運行環(huán)境、內(nèi)漏狀態(tài)制定可行的整治方法，通過設(shè)計優(yōu)化、規(guī)范操作、選擇高質(zhì)量閥門、保持管道順暢等措施，確保汽液兩相流疏水器疏水閥處于最佳運行狀態(tài)。只有規(guī)范操作，實現(xiàn)穩(wěn)定運行，才能從根本上確保發(fā)電廠穩(wěn)定運行。

閥門，啟動后工作人員深入現(xiàn)場，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，制定可行性方案，對經(jīng)不住時間沖刷的閥門盡早關(guān)閉。一旦在啟動后發(fā)生內(nèi)漏需及時復(fù)緊閥門，記錄閥門溫度；復(fù)緊一段時間后仍然未達到既定標準就要準備二次復(fù)緊，盡可能的讓閥門處于緊閉狀態(tài)。在汽輪機改變運行形式后對閥門復(fù)緊，直至正常運行后開啟閥門，保證汽輪機運行過程中汽液兩相流疏水器疏水閥門處于穩(wěn)定條件下。

汽液兩相流疏水器疏水閥門管道順暢

很多汽液兩相流疏水器疏水閥門未開啟前并無滲漏，開啟后發(fā)生滲漏。究其原因，汽液兩相流疏水器疏水閥門管道治理不及時，管道內(nèi)存在雜物從而影響汽液兩相流疏水器疏水閥管道性能。